乐鱼Leyu·体育(中国)官方网站-华菱天然气重卡山西告捷 CAMC成风景线

华菱自然气重卡山西告捷 CAMC成风光线 www.6300.net 2014-04-25中国工程机械信息网 导读: 本年3月以来，在山西太原至吕梁交城县的公路上，人们常常会会看到多辆华菱自然气重卡和搅拌车往返穿梭，忙繁忙碌运输着元煤和砂石料。这些车，驾驶室上清一色标注着 CAMC 的夺目LOGO，车队同样成为了交城县 ...

本年3月以来，在山西太原至吕梁交城县的公路上，人们常常会会看到多辆华菱自然气重卡和搅拌车往返穿梭，忙繁忙碌运输着元煤和砂石料。这些车，驾驶室上清一色标注着“CAMC”的夺目LOGO，车队同样成为了交城县公路上一道靓丽的风光线。

华菱自然气重卡山西告捷 CAMC成风光线

华菱自然气重卡带来可不雅效益

山西是我国的能源年夜省，也是物流年夜省之一，重卡保有量位居全国前列。近几年，为解决经济过度依靠煤炭，能源布局单一的问题，山西省提出“气化山西”的方针，即充实操纵山西丰硕的煤层气、焦炉煤气、煤制自然气和过境自然气等洁净能源，提高洁净能源在山西能源耗损中的比重，是以，自然气卡车市场成长很快。山西省内一些能源公司已成立了多个加气站，这为购买自然气重卡的用户供给了足够的能源供给。

为抢抓山西市场机缘，华菱山西区域发卖人员积极调研自然气(LNG和CNG)车市场，并紧盯区域内年夜客户的购车信息。在得厚交城县某公司欲批量购买LNG自卸车的信息后，山西区域发卖人员当即将据有多重优势的华菱自然气重卡介绍给了用户。据领会本年以来华菱已在交城售出自然气自卸车二十多台，后续还近十多台定单，另外还6台自然气半挂牵引头和若干台自然气搅拌车等，今朝已累计售出各类车型近100台。

对选择自然气车的来由，华菱搅拌车老用户山西龙泉宏森工贸有限公司总工程师姚新平说道，选择自然气车，也是颠末综合斟酌后决议的。起首从经济效益上来说，油价是在逐年爬升的，而气价则相对廉价，用自然气比用柴油划算。其次，从适用性来说，搅拌车都是短途运输，运输线路比力固定，很是合适利用燃气的车子。另外，利用燃气车合适国度政策，全国各地也都在用，之前我们担忧的加不到气的问题此刻也已解决了，各地都在建加气站，这也果断了我们采办自然气车的决心。在持久的利用进程中，我们对燃油和燃气的费用做了一个比力，颠末比力发现，燃气比燃油一月能节流三分之一的费用!并且华菱星马搅拌车出勤率高、故障率低，给公司带来了很是可不雅的经济效益。

笔者领会到，华菱车售出后，颠末近乐鱼体育app一个月多的运行统计，从太原到交城往返运行里程约150千米计较，每车每趟的燃料费由本来的420元降落至315元，每趟节俭本钱105元摆布，一天最少2个往返，最少能省下210元。用户们都感慨说：此后我们将陆续裁减现有燃油车辆，继续购进华菱自然气车。

培育重点客户 出力鞭策持久计谋合作

山西曾稳稳占有重卡区域销量三甲的市场，但近两年却寒意实足。据领会，因为山西实行经济转型，将部门向外省运输的煤炭变成在本省发电，将电力输送至外省，如斯一来，晋煤外运量削减，对重卡的需求量随之降落。在“严寒”的市场情况下，华菱太原发卖人员

又是如何捉住年夜用户，实现自然气市场冲破、产物销量年夜增的呢?

华菱山西区域发卖负责人师运峰告知笔者，山西重卡市场近几年下滑，还一个主要缘由是山西治超力度不竭加年夜，治超三年来，超限超载率由治理前的13%降落到0.2%以下，年夜年夜低在全国6%的方针。在不超载的条件下最年夜限度地阐扬经济效益，成为运输企业的需求。 因为今朝国三重卡上牌受限，客户都最先转向采办国四重卡，国四重卡和自然气重卡比拟，自然气重卡在性价比上据有很年夜的优势。

师运峰暗示，本来重卡车辆超载的很利害，由于油车超载时辰马力要足，爆发力强，在上坡时，油车的动力更强，自然气比拟油车爆发力要弱些，所以用户更偏向在选择油车。此刻不答应超载，油车本来的优势被无穷缩小了，加上山西加气站这几年成长的很快，根基能知足车辆的加气需求。另外，本年以来，在油价高涨、人员本钱晋升的年夜布景下，物流运输本钱不竭晋升，而运输费用却没有太年夜晋升，所以客户都纷纭转向采办自然气重卡。

师运峰还介绍说，华菱LNG自卸车具有很是凸起的亮点：450L的气瓶可以使续航能力到达300千米，比拟柴油汽车可以节流燃料费用25%摆布。可以说，华菱重卡产物的优异品质捉住了用户，自然气汽车的凸起经济性感动了用户，重卡企业和社会各界也遍及认为自然气重卡是主要成长标的目的，可是一个要害的问题在制约着市场的成长。自然气汽车推出之初，“重卡用户担忧，我买了车，到哪里加气呢?而气源单元则担忧，我投巨资建了加气站，有车来加气吗?会不会造成资本华侈?赔本的生意谁也不会做，也不想做。”师运峰说。 面临这一实际问题，华菱山西市场发卖人员自动出击，充实阐扬华菱汽车“保母式办事”的品牌感化，采纳点对点的体例，和经销商一路把用户介绍给“气站”，给“气站”供给不变的客源，也让“气站”有决定信念继续扩年夜范围，解决两方的后顾之忧，终究构成良性轮回。师运峰说：“在自然气重卡市场，“前期是我们在推，后期将是把用户吸引过来。今朝，这类结果已最先闪现。”

自然气重卡将来年夜有可为

自然气重卡已成为商用车的主要成长标的目的，将来势必年夜有可为。

以牵引车为例，“固然自然气重卡价钱比通俗国三燃油车高几万元，但以节油机能计较，半年便可收回多出的购车本钱。”一名山西自然气重卡用户如许算了一笔账。

最近几年来，自然气汽车以其杰出的环保和本钱优势活着界规模内获得快速普和和推行。按照国际自然气汽车协会统计，近十年来自然气车年均增加速度达27.3%。

跟着长输管网的扶植和供气前提的完美，我国自然气汽车敏捷成长。相干资料显示，到2015年中国自然气汽车保有量将到达150万辆，2020年将到达300万辆。我国自然气重卡颠末几年开辟，产物手艺已十分成熟。国内愈来愈多的企业介入自然气重卡市场的竞争，开辟出自然气牵引车、自卸车、水泥搅拌车等车型。我国已初步成立了完全的自然气汽车手艺链和财产链，加气站装备、策动机和汽车配套零部件的国产化年夜幅下降了自然气汽车的投入，为自然气汽车的范围化成长供给了杰出支持。

友谊提示 本信息真实性未经中国工程机械信息网证实，仅供您参考。未经许可，请勿转载。已本网授权利用的，应在授权规模内利用，并注明“来历：中国工程机械信息网”。